1、优异的高温抗氧化性能，极佳的高温剪切安定性，超强的油膜稳定能力；
2、极佳的抗磨能力及烟炱沉积物清净能力，更加延长发动机寿命；
3、优异的碱值保持能力，具有较好的抗腐蚀能力，防止燃油燃烧引起的酸腐蚀；
4、专为EGR和涡轮增压发动机设计，满足国Ⅳ、欧Ⅳ排放发动机的使用要求；
5、满足API CI-4、AECA E7规格及MB 228.3、MAN 3275、Volvo VDS-3、Deutz DQCⅢ、MTU 2.0、Mack EO-M+/EO-N、Cummins CES 20077/20078、Caterpillar ECF-2、Renault RLD-2、JASO DH-1、Global DHD-1等OEM规格。
1、根据发动机要求需求选用级别合适的产品，未经允许不同类型产品不得混用。
2、使用过程中避免水分、杂质混入。
3、包装及废液应由有资质的单位集中处理。
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项目 |
GMS ENGINE CI-4 10W-40 |
GMS ENGINE CI-4 15W-40 |
GMS ENGINE CI-4 20W-50 |
试验方法 |
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外观 |
透明液体 |
透明液体 |
透明液体 |
目测 |
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100℃运动粘度，mm2/s |
14.82 |
14.82 |
20.12 |
GB/T 265 |
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低温动力粘度，mPa·s |
5800（-25℃） |
5800（-20℃） |
6800（-15℃） |
GB/T 6538 |
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倾点，℃ |
-33 |
-28 |
-23 |
GB/T 3536 |
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碱值，mgKOH/g |
11 |
11 |
11 |
SH/T 0251 |
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HTHS，mPa·s |
4.0 |
4.1 |
5.1 |
SH/T 0703 |
