1、优异的高温抗氧化性能，极佳的高温剪切安定性，超强的油膜稳定能力；
2、极佳的抗磨能力及烟炱沉积物清净能力，更加延长发动机寿命；
3、具有优良的抗腐蚀能力，防止燃油燃烧引起的酸腐蚀；
4、低灰分，适配DOC+DPF+SCR车载后处理装置；
5、满足国Ⅴ（欧Ⅴ）、国Ⅵ和非道路国Ⅳ排放发动机的使用要求；
6、满足API CJ-4、AECA E9规格及MB 228.31、MAN M 3575、Volvo VDS-4、Deutz DQCⅢ-10 LA、MTU 2.1、Mack EO-O Premium Plus-07、Cummins CES 20081、Caterpillar ECF-3、Renault RLD-3、Detroit Diesel DDC 93K218等OEM规格。
1、根据发动机要求需求选用级别合适的产品，未经允许不同类型产品不得混用。
2、使用过程中避免水分、杂质混入。
3、包装及废液应由有资质的单位集中处理。
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项目 |
GMS ENGINE CJ-4 10W-30 |
GMS ENGINE CJ-4 10W-40 |
GMS ENGINE CJ-4 15W-40 |
试验方法 |
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外观 |
透明液体 |
透明液体 |
透明液体 |
目测 |
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100℃运动粘度，mm2/s |
11.52 |
14.82 |
14.82 |
GB/T 265 |
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低温动力粘度，mPa·s |
5500（-25℃） |
5800（-25℃） |
5800（-20℃） |
GB/T 6538 |
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倾点，℃ |
-33 |
-33 |
-28 |
GB/T 3536 |
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碱值，mgKOH/g |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
SH/T 0251 |
